RSS Snöskoterdiskussioner

  • Arctic Cat RIÖT X 8000
    Arctic Cat presenterade nya RIÖT (heter något annat egentligen, men pga FB-regler döper vi om den…) väldigt tidigt förra säsongen för att ge potentiella kunder möjligheten att provköra skotern och lägga en beställning tidigt. Detta på grund av att man valt en helt ny strategi att bara tillverka skotrar på beställning! Är detta då möjligen arvtagaren […]
  • Snö och terrängfordonsbranschen fortsätter att växa
    Nyregistreringsstatistiken för snöskotrar och terränghjulingar visar fortsatt fina siffror för hela branschen i en tid där våra två branscher skiftar sina högsäsonger och där vi går från terräng till snö i säljsiffrorna. Dock ökar båda fordonskategorierna sin försäljning jämfört med samma månad förra året. Snöskotersäsongen precis har startat ligger vi just nu 30% över motsvarande […]
  • Summit 1200 4TEC Turbo Monster
    Den här gången blir det åka av, så mycket att motorn sliter av axeln mellan motorn och bromsbänken! Ja ni läste rätt vridmomentet blev för högt för axeln. Men vi tar allt från Början.En kille från Kiruna Micke Fredriksson JF Mek hör av sig om jag kan kolla på hans Summit 1200 med MCX Turbo kit? Dom prylarna […]
  • Skellefteå står värd för SM-final i skotercross 2020
    Pressmeddelande 24 oktober 2019 I mars 2020 står Skellefteå värd för SM-final och finalen i Sverige Cup i skotercross. Den arrangerande föreningen är Skellefteå Motorsällskap. Finalerna äger rum 21 mars på Vitberget med uppskattningsvis 100 startande. Fotograf: Magnus Kvick – Vi är peppade och ser fram emot att visa upp Skellefteå och Vitberget som arena. […]
 
 
 

Arbete och fritid på skoter

Snöskotern är en viktig del av livet för många. Det beror på att den kan användas både för arbete och på fritiden. Att köra skoter kan rent av vara en form av friluftsliv.

En snöskoter kan användas till mycket: arbete, fritid och olika typer av rekreation. Men det rör sig sällan om samma typ av skoter för de olika användningsområden som kan förekomma. En snöskoter ersätter heller inte en bil, eftersom de framförs i olika typer av terräng. Skotern är, som ju själva ordet snöskoter säger, byggd för att köras på snö.

Snöskotern är ett fantastiskt hjälpmedel för att ta sig ut i naturen, och nå platser som är så avlägsna att man inte kan nå dem på annat sätt. Det finns dock många regler som rör framförande av snöskoter.

Detta innebär att en skoter i regel inte får framföras på en vanlig väg, även om denna är täckt med snö och oplogad. I första hand ska man som skoterförare hålla sig på utmärkta skoterleder. De kan liknas vid vandringsleder, men är i första hand avsedda för snöskotrar. Körning med snöskoter är tillåten även utanför leder, på tjälad och väl snötäckt mark, men i stora delar av fjällen, samt i nationalparker och naturreservat, är det förbjudet att framföra snöskoter även under dessa omständigheter. Skoterkörning ska alltid ta hänsyn till djur, natur och friluftsliv. Detta innebär att skidåkare, hundspann och gående alltid har företräde på leden.

Olika typer av skotrar

En snöskoter har en motor som driver ett drivband, ett chassi och två skidor framtill. Det finns också varianter som har två drivband och en skida. Men detta innebär inte att alla snöskotrar är lika. Till att börja med är det stor skillnad mellan dagens skotrar och äldre modeller, som tillverkades från 1950-talet och framåt. Det finns dock entusiaster som kör och servar snöskotrar av äldre modell, på samma sätt som det finns de som intresserar sig för äldre bilar, motorcyklar eller mopeder.

En arbetsskoter är byggd för att gå stabilt genom terrängen. Ofta är den en s.k. dubbelbandare, med två parallella drivmattor. Det finns dock också arbetsskotrar med smalare drivmatta. Motorn är stark, och variatorn är bestyckad för låg fart. Ursprungligen var den här typen av skotrar ganska obekväma att köra, men med åren har fjädringen och komforten förbättrats så pass mycket att många modeller idag kan jämföras med touringskotrar.

En touringskoter är byggd för komfort, och har en halvlång, smal matta. Den kan vara byggd för upp till tre personer, har ofta packlåda och mjuk fjädring.

Mountainskotrar, som även kallas lössnömaskiner, är lätta och lättsvängda, med smalt mellan skidorna. I gengäld är de känsliga för spår och mindre stabila än touringskotrar. En mountainskoter ska köras stående, i lössnö.

En sportskoter, däremot, är inte byggd för att köras i lössnö. Mattan är kort och stötdämparen är inställd för hårda och ojämna underlag. Fastän den här typen av skoter är byggd för sportig körning, och inte för att åka mer än en på, så baseras många touringmaskiner på sportskotrar. Det finns också ett mellanting mellan sport- och mountainskoter, crossovern. De flesta tillverkare av snöskotrar har crossovers i sitt sortiment.