RSS Snöskoterdiskussioner

  • Nya säljrekord!
    Antalet nya snöskotrar säsong 2018 – 2019 slår nya rekord med ‪10 936 nya snöskotrar. Intresset för att köra och äga snöskotrar fortsätter att öka i oförminskad takt visar statistiken för nyregistreringen under säsongen 2018–2019. Under perioden har ‪10 936 nya snöskotrar registrerats, vilket är nytt rekord igen. – Efter förra säsongens rekordrekord är vi […]
  • Långtest M6000 141”
    Då var det dags att runda av långtesten av Arctic Cat M6000 141″ 2019 efter 135mil. Senaste uppdatering om långtestet var i början av Februari och då stod mätaren på 50mil och snön lyste med sin frånvaro. Så i mitten av Februari var äntligen dags för lite friåkning då det kommit ordentligt med Snö i […]
  • CFmoto CForce 600 EPS
    CFmoto tågar verkligen på åt rätt håll och det är något som märks så fort man börjar granska deras senaste skapelse CForce 600 i sömmarna.   Text Stefan Sund  Bild Robert Olsson  Det utförande vi har provkört är en T3B utrustad med EPS, servo, vilket innebar att den med lätthet knatade på i hyggliga 60 […]
  • Konvertera Yamaha ET 250 Del 2
    Då har delarna kommit och det är dags att sätta tänderna i ET:n och konvertera till Mikuni.   Då vi verkar ha en riktigt gamla modell av Mikuni har insugssidan ett väldigt litet yttermått, detta märkte vi när vi provmonterade luftfiltret. Skulle ha mätt innan jag beställde… Jaja, bara att beställa ett nytt med rätt […]
 
 
 

Arbete och fritid på skoter

Snöskotern är en viktig del av livet för många. Det beror på att den kan användas både för arbete och på fritiden. Att köra skoter kan rent av vara en form av friluftsliv.

En snöskoter kan användas till mycket: arbete, fritid och olika typer av rekreation. Men det rör sig sällan om samma typ av skoter för de olika användningsområden som kan förekomma. En snöskoter ersätter heller inte en bil, eftersom de framförs i olika typer av terräng. Skotern är, som ju själva ordet snöskoter säger, byggd för att köras på snö.

Snöskotern är ett fantastiskt hjälpmedel för att ta sig ut i naturen, och nå platser som är så avlägsna att man inte kan nå dem på annat sätt. Det finns dock många regler som rör framförande av snöskoter.

Detta innebär att en skoter i regel inte får framföras på en vanlig väg, även om denna är täckt med snö och oplogad. I första hand ska man som skoterförare hålla sig på utmärkta skoterleder. De kan liknas vid vandringsleder, men är i första hand avsedda för snöskotrar. Körning med snöskoter är tillåten även utanför leder, på tjälad och väl snötäckt mark, men i stora delar av fjällen, samt i nationalparker och naturreservat, är det förbjudet att framföra snöskoter även under dessa omständigheter. Skoterkörning ska alltid ta hänsyn till djur, natur och friluftsliv. Detta innebär att skidåkare, hundspann och gående alltid har företräde på leden.

Olika typer av skotrar

En snöskoter har en motor som driver ett drivband, ett chassi och två skidor framtill. Det finns också varianter som har två drivband och en skida. Men detta innebär inte att alla snöskotrar är lika. Till att börja med är det stor skillnad mellan dagens skotrar och äldre modeller, som tillverkades från 1950-talet och framåt. Det finns dock entusiaster som kör och servar snöskotrar av äldre modell, på samma sätt som det finns de som intresserar sig för äldre bilar, motorcyklar eller mopeder.

En arbetsskoter är byggd för att gå stabilt genom terrängen. Ofta är den en s.k. dubbelbandare, med två parallella drivmattor. Det finns dock också arbetsskotrar med smalare drivmatta. Motorn är stark, och variatorn är bestyckad för låg fart. Ursprungligen var den här typen av skotrar ganska obekväma att köra, men med åren har fjädringen och komforten förbättrats så pass mycket att många modeller idag kan jämföras med touringskotrar.

En touringskoter är byggd för komfort, och har en halvlång, smal matta. Den kan vara byggd för upp till tre personer, har ofta packlåda och mjuk fjädring.

Mountainskotrar, som även kallas lössnömaskiner, är lätta och lättsvängda, med smalt mellan skidorna. I gengäld är de känsliga för spår och mindre stabila än touringskotrar. En mountainskoter ska köras stående, i lössnö.

En sportskoter, däremot, är inte byggd för att köras i lössnö. Mattan är kort och stötdämparen är inställd för hårda och ojämna underlag. Fastän den här typen av skoter är byggd för sportig körning, och inte för att åka mer än en på, så baseras många touringmaskiner på sportskotrar. Det finns också ett mellanting mellan sport- och mountainskoter, crossovern. De flesta tillverkare av snöskotrar har crossovers i sitt sortiment.