RSS Snöskoterdiskussioner

  • Lynx uppdateringar för remmen!
    Updates for Belt Durability BRP will update all MY18 Lynx Radien 850 E-TEC snowmobiles before season starts. Updates will improve belt life remarkably. Engine mounting improvements prevent engine movement when accelerating. Finned secondary and new belt guard increase belt cooling. There are specific improvements that have been made to each model based on their expected […]
  • Hemmabygget tar fart!
    Ungefär i det här stadiet var bygget när ni senast såg det i tidningen, men efter en sommar av hårt arbete ser man äntligen slutet! Som ni kanske kommer ihåg hade vi typ bara två trasiga tunnelbitar samt de delar som behövdes för framvagnen när bygget började. Nu har resten tillverkats för hand eller införskaffats […]
  • Ski-Doo 2019 uppdateringar!
    Info från www.ski-doo.com Dear Ski-Doo Riders, Back in February 2018 we announced several product improvements with the goal of maximizing belt life on Model Year 2019 Ski-Doo snowmobiles. Those improvements include: –          Side panel intake ducting –          New belt guard –          Finned secondary pulley –          MAG-side engine mount –          PTO-side engine mount Additionally, all 2019 Ski-Doo […]
  • Boondocker by Chris goes Radien
    Offseason Nu under sommaren har jag inte gjort så mycket på själva skotern förutom planerat uppdateringar och beställt delar. Det kommer bli en total färgändring vilket betyder att snart kommer jag plocka isär hela maskinen för att kunna pulverlacka delarna igen till annan färg. Dock har jag inte legat på latsidan utan nu under sommaren […]
 
 
 

Arbete och fritid på skoter

Snöskotern är en viktig del av livet för många. Det beror på att den kan användas både för arbete och på fritiden. Att köra skoter kan rent av vara en form av friluftsliv.

En snöskoter kan användas till mycket: arbete, fritid och olika typer av rekreation. Men det rör sig sällan om samma typ av skoter för de olika användningsområden som kan förekomma. En snöskoter ersätter heller inte en bil, eftersom de framförs i olika typer av terräng. Skotern är, som ju själva ordet snöskoter säger, byggd för att köras på snö.

Snöskotern är ett fantastiskt hjälpmedel för att ta sig ut i naturen, och nå platser som är så avlägsna att man inte kan nå dem på annat sätt. Det finns dock många regler som rör framförande av snöskoter.

Detta innebär att en skoter i regel inte får framföras på en vanlig väg, även om denna är täckt med snö och oplogad. I första hand ska man som skoterförare hålla sig på utmärkta skoterleder. De kan liknas vid vandringsleder, men är i första hand avsedda för snöskotrar. Körning med snöskoter är tillåten även utanför leder, på tjälad och väl snötäckt mark, men i stora delar av fjällen, samt i nationalparker och naturreservat, är det förbjudet att framföra snöskoter även under dessa omständigheter. Skoterkörning ska alltid ta hänsyn till djur, natur och friluftsliv. Detta innebär att skidåkare, hundspann och gående alltid har företräde på leden.

Olika typer av skotrar

En snöskoter har en motor som driver ett drivband, ett chassi och två skidor framtill. Det finns också varianter som har två drivband och en skida. Men detta innebär inte att alla snöskotrar är lika. Till att börja med är det stor skillnad mellan dagens skotrar och äldre modeller, som tillverkades från 1950-talet och framåt. Det finns dock entusiaster som kör och servar snöskotrar av äldre modell, på samma sätt som det finns de som intresserar sig för äldre bilar, motorcyklar eller mopeder.

En arbetsskoter är byggd för att gå stabilt genom terrängen. Ofta är den en s.k. dubbelbandare, med två parallella drivmattor. Det finns dock också arbetsskotrar med smalare drivmatta. Motorn är stark, och variatorn är bestyckad för låg fart. Ursprungligen var den här typen av skotrar ganska obekväma att köra, men med åren har fjädringen och komforten förbättrats så pass mycket att många modeller idag kan jämföras med touringskotrar.

En touringskoter är byggd för komfort, och har en halvlång, smal matta. Den kan vara byggd för upp till tre personer, har ofta packlåda och mjuk fjädring.

Mountainskotrar, som även kallas lössnömaskiner, är lätta och lättsvängda, med smalt mellan skidorna. I gengäld är de känsliga för spår och mindre stabila än touringskotrar. En mountainskoter ska köras stående, i lössnö.

En sportskoter, däremot, är inte byggd för att köras i lössnö. Mattan är kort och stötdämparen är inställd för hårda och ojämna underlag. Fastän den här typen av skoter är byggd för sportig körning, och inte för att åka mer än en på, så baseras många touringmaskiner på sportskotrar. Det finns också ett mellanting mellan sport- och mountainskoter, crossovern. De flesta tillverkare av snöskotrar har crossovers i sitt sortiment.